Sistem suspensi yang terletak di antara roda dan bodi kendaraan bertugas menopang bodi kendaraan dan meredam getaran sehingga memberikan kenyamanan berkendara yang optimal. Setelah mengganti bantalan rem, periksa apakah pedal rem kembali ke posisi normal. Selama berkendara sehari-hari, cegah alas lantai agar tidak tergelincir di bawah pedal rem untuk menghindari pengereman yang tidak memadai. Biasanya, peredam kejut akan menghasilkan panas selama pengoperasian; jika tidak, itu menandakan adanya kebocoran. Selama penggunaan sehari-hari, periksa tarikan kendaraan saat pengereman, efektivitas pengereman, dan rem parkir (rem tangan). Saat melakukan perawatan kendaraan, sistem pengereman sebaiknya diperiksa terlebih dahulu terhadap minyak rem, misalnya saluran rem retak atau bocor. Pedal rem juga menjadi salah satu komponen yang perlu diperhatikan.
Jika sistem suspensi mengeluarkan bunyi "clunking" setiap kali-dan-gerakan naik turun saat mengemudi, dan suara tersebut semakin intensif di jalan yang tidak rata, hal ini menunjukkan adanya kerusakan pada suspensi, kemungkinan karena peredam kejut yang rusak atau bushing peredam kejut yang rusak. Minyak rem tidak boleh tercampur. Sebagian besar mobil di pasaran dilengkapi dengan dua sistem pengereman: rem servis-yang dikendalikan dengan kaki dan rem parkir-yang dikendalikan dengan tangan. Jika bushing karet rusak parah, maka harus diperbaiki dan diganti bersama dengan peredam kejut.
Peredam kejut sistem suspensi harus menghasilkan panas selama pengoperasian. Sistem suspensi tidak hanya mempengaruhi kenyamanan berkendara (kehalusan) mobil tetapi juga aspek performa lainnya seperti handling, stabilitas, dan traksi. Hal ini karena sistem suspensi mencakup komponen seperti peredam kejut, pegas, batang anti-roll, dan linkage. Body roll yang berlebihan saat menikung, terutama menikung tajam, menandakan adanya kerusakan pada shockbreaker, stabilizer bar, atau komponen mekanisme pemandu. Saat mengganti minyak rem, minyak rem yang lama harus dikuras seluruhnya; dilarang keras mencampur dengan cairan lain, dan udara tidak boleh masuk ke dalam minyak rem. Umumnya keausan kampas rem sangat dipengaruhi oleh kebiasaan pemakaian. Kendaraan bertransmisi otomatis lebih cepat mengalami keausan kampas rem dibandingkan kendaraan bertransmisi manual. Setelah kira-kira 20.000 kilometer, bantalan rem harus diperiksa pada setiap servis perawatan. Ini membantu melindungi sistem suspensi dengan lebih baik.
